О забастовках в гражданской авиации

Случилось так, что мой хороший знакомый повис в Белграде по причине забастовки компании Люфтганза. И я задумался, ну что-то здесь все-таки неправильно. У работодателя с работником возникли разногласия, а страдают от этого пассажиры. И что самое обидное, что у пассажиров руки связаны, им улететь, кроме как втридорога, да и то, если есть места — никак. И денег этих никто тебе не вернет.

Хорошо если ты один, можно иметь всегда запас на такой случай, а если ты семьей из пяти человек возвращаешься из отпуска, то что, иметь в резерве сумму равноценную сумме, потраченной на отпуск?! Причем деньги, которые ему никто не вернет (если ты судиться не планируешь или еще что)

И случаи всякие могут быть. Это может быть назначенная операция, которую бронировали за полгода вперед. Это может быть поездка на похороны, да что угодно! Смысл один — пассажиру придется расходовать деньги, и не маленькие, чтобы добраться до места назначения.

Насколько мне известно, есть ряд отраслей (например медицина), где забастовки законодательно запрещены. Там работают другие механизмы. Как мне видится, гражданская авиация, равно как и энергетика, должны использовать другие механизмы для урегулирования таких разногласий между работодателем и работником. А государство должно защищать права граждан.

Как вам такое предложение — ввести некую обязательную страховку для авиакомпаний на предмет забастовок. То есть, если работники авиакомпании бастуют, то билет на отмененный рейс становится 100% оплаченным ваучером на рейс любой другой авиакомпании (как минимум того же класса или выше, если нет мест в требуемом классе). Гарантом оплаты этого незапланированного перелета должно выступать либо государство, где работает данная авиакомпания, либо некая страховая организация. Конечно, гарантийные взносы могут лечь на пассажиров. Но, чтобы этого избежать, можно сделать ведь так — профсоюз подает в некий гос.комитет свое намерение начать забастовку (не менее чем за какой-то период) и требования, эта организация на основании этого заявления сразу же навешивает на авиакомпанию требование заплатить страховой депозит в размере сколько-то там % от оборота, после чего забастовка возможна. А если профсоюз этого не выполнил, то забастовка нелегальна и государство навесит сумму, потраченную на перевозку пассажиров на этих работников в виде штрафов или еще как.

ИМХО, такой механизм сможет обезопасить или сгладить как-то пассажирам неудобства, связанные с забастовками.

PS. А вот аэропортам надо запретить бастовать вообще. Это должна быть отрасль полностью контролируемая государством. Единственная причина для забастовки, которая мне видится, это недостаточное обеспечение безопасности (когда аэропорт игнорирует требования или не выполняет их)

12 comments to О забастовках в гражданской авиации

  • Pavel

    Кури юриспруденцию соответствующей страны на предмет забастовок и не занимайся маниловщиной.

    • admin

      Паша, дело не в том, кто с кем бастует. А в том, КТО от этого страдает в итоге. А страдает третья сторона, которая выполнила все свои обязательства перед компанией — честно заплатила за билет.

      Я говорю о защите потребителя, а не о бастующих. Мне лично пофигу на кого в итоге упадут эти убытки, на профсоюз или на компанию. Главное, чтобы пассажир улетел, не тратя на чужие проблемы своих денег.

    • admin

      И еще — я посмотрю на тебя, когда тебе надо будет лететь обратно из отпуска с тремя детьми, а у тебя отменили самолет по причине того, что кому-то зарплата показалась маленькой. И тебе надо будет купить билет на 5 человек на ближайший рейс и еще отель найти, где расселиться в ожидании этого самолета. Хорошо если будут эконом места, а не только бизнес класс по сумасшедшей цене.

      Вот тогда и поговорим о кандалах, цепях и ответственности перед обществом.

  • Pavel

    Читайте законы. Без билета ты не останешься, не передергивай. Авиакомпания обязана либо вернуть деньги, либо выбрать другой маршрут. И не задним числом. Приводить эмоциональную составляющую глупо. Даже если я с целым детским садом поеду. На компенсацию тоже можно рассчитывать но не в случае забастовки. Это все таки форс мажор.

    • admin

      Дык читаю и внимательно читаю (правила ЕС):

      Если забронированный полет отменяется или задерживается более чем на 5 часов, то пассажир, как правило, имеет две возможности: он может получить компенсацию стоимости билета или потребовать доставить его на место цели полета другим способом. При второй возможности, наряду с перебронированием билета на более поздний рейс или другой маршрут полета, он может воспользоваться, к примеру, поездкой по железной дороге. Это вполне реальный вариант особенно при транспортном сообщении внутри Германии. В любом случае соответствующий пассажир должен связаться с авиатранспортной компанией, которая должна осуществить полет. Эти права пассажира установлены соответствующим Регламентом Европейского Союза от 2004 года (Fluggastrechte-Verordnung der EU, Nr. 261/2004). Этот Регламент действителен в отношении всех авиатранспортный компаний с местонахождением их в ЕС, а также для других международных авиакомпаний, если исходный пункт полета находится внутри ЕС.

      Есть одно «но», которое ты упускаешь.

      + Во первых, все компенсации ты получишь (может быть), когда прилетишь по месту жительства и пойдешь в офис компании. До этого будь добр доставать деньги из своего кармана, если они конечно у тебя есть на тот момент. Если денег нет, то увы и ах, на усмотрение официального представителя компании.
      + Во вторых, все эти правила работают в рамках той авиакомпании, рейсом которой ты летишь. Т.е. тебе не могут предложить лететь CSA, если бастует Lufthansa
      + В третьих, ожидать свободного места на необходимом рейсе ты можешь долго, если это «горячий сезон»
      + Ну и как ты понимаешь, что если ты решишь купить билет за свой счет и улететь, то все, что ты можешь получить — это пол стоимости билета (от туда-обратно) того, что ты приобрел у этой авиакомпании, а цена на билет в один конец, купленный за несколько часов до вылета взлетает до небес. Этих денег тебе никто не вернет, хоть засудись. Более того — в случае забастовки тебе и денежная компенсация так же не положена (см. суд в Карлсруе), радуйся что смог улететь. А если это был чартер от турфирмы, то можно смело сразу идти и искать денег на билет.

      Выбивать же компенсацию трат придется долго и нудно.

      В любом случае, текущие законы и правила авиаперевозок ущербны для подобных ситуаций и созданы исключительно для защиты авиаперевозчика от завышенных трат, а не для защиты пассажира. Особенно лживо выглядит тот пункт, где забастовку приравнивают к форс-мажору. О том, что забастовка возможна и о ее сроках авиакомпания знает заранее, значит это не может являться условием непреодолимой силы, свалившейся на них с неба. Тот же суд в Карлсруе подтвердил, что авиакомпания знала о готовящейся забастовке и перепланировала рейсы таким образом, чтобы ПОСТРАДАЛО наименьшее количество пассажиров. Какой-же это форс-мажор? Авиакомпания изначально знала о том, что она не выполнит своих обязательств перед рядом пассажиров, однако не сочла необходимым перепродать своих пассажиров другим авиакомпаниям.

      Предлагаемая схема решает эту проблему — авиакомпания, где возникли такие обстоятельства (забастовка, или другая ситуация по вине компании), может и должна выкупить за свой счет места на других рейсах других авиакомпаний, если они имеются в наличии. А вот как она будет защищать свои риски — страховая, депозиты, кредиты в банках — это их дело. Работа со страховой компанией мне видится более правильной.

      Если ты считаешь, что это не нужно, то зачем нужно страхование жизни в самолете?

  • Аркаддий

    Добро пожаловать в капитализм, дружок )

  • Pavel

    1. Упущение что авиакомпания все знает заранее, неверно. В некоторых странах забастовка может быть сделана без предупреждения. В той же германии обычно это делается за сутки. Если ты такой гений, попробуй сделать что нибудь за сутки с такой большой авиакомпанией, а я посмотрю сколько крови из тебя выпьют пассажиры. 🙂 И скольких авиапассажиров ты сумеешь «перепродать».
    2. Никто тебя не ограничивает авиакомпанией. Ты можешь сам сделать свой выбор в пользу другой и подать на возмещение билета, причем на тот что дороже.
    3. Учись читать все, а не дергать те факты которые тебе нравятся. Суд в Карлсруэ отказал на компенсацию свыше стоимости билетов, посчитав забастовку форс-мажором, почему? см. выше.
    4. Ты всегда можешь оформить страховку, на этот случай.
    5. Сидя за компом тебе всегда кажется что ты знаешь все 🙂 В футболе и в политике разбираются все. А теперь еще и в законодательстве, страховании и управлении авиакомпаниями. 🙂 Делай то что умеешь и над тобой не будут смеятся.

    • admin

      1. Паша, еще раз — почитай о том, как в той же Германии делается забастовка (если она легальная). Всех и вся предупреждают заранее. И в данном случае с люфтганзой все все знали, иначе зачем бы они рейсы тасовать начали. Просто авиакомпания не желает ничего делать для своих пассажиров.

      2. На тему сдачи билетов и покупки «подороже» я тебе уже предлагал поставить себя на место ВОЗВРАЩАЮЩЕГОСЯ из поездки, а не собирающегося в нее. Если я собираюсь, то конечно я спокойно денек дома посижу с комфортом.

      Опять же — если бы билеты не дорожали в день вылета до небес, а имели фиксированную стоимость (как булка хлеба в магазине), да еще и были в наличии, то да — вопросов так же нет.

      Повторюсь — ты попади в ситуацию, когда самый дешевый в наличии билет обратно стоит полторы штуки на человека против тех трех сотен, что ты заплатил за туда-обратно за три месяца вперед, и вас будет пятеро с детьми, то я на тебя посмотрю по каким судам и инстанциям ты будешь бегать.

      3. Пассажиры потребовали компенсацию за потерянное время и за то, что их авиакомпания намерянно поставила в такое дурацкое положение. И это справедливо. А сумма компенсации в 600 евро для биллионной компании выглядит смехотворной. Эта сумма не покроет даже билет обратно, если его покупать в день вылета.

      4. Страховка предполалагет что ты сперва платишь (если деньги найдешь), а потом тебе их может быть вернут, если сочтут твои траты обоснованными.

    • admin

      Опять же представь ситуацию — ты собрался на море, заплатил за путевку приличную кучу денег, отель забронировал… и тут на тебе — отмена рейса, да ее еще и заявляют как «форс-мажор», а это означает, что тебе и денег за путевку не вернут (ведь форс-мажор же!). Вот тогда посмотрим, по какую сторону «лобового стекла» ты встанешь.

    • admin

      И самое забавное — ты старательно брыкаешься, говоря, что «заменить бесплатно билет одной авиакомпании в случае забастовки на другую — это чушь», в то время как это выглядит правильным и логичным, нежели сдавать билеты, ожидать возврата денег, пытаться взять билет на другой рейс и т.п.

      В тех же отелях, если случился овербукинг, то тебе предоставят номер как минимум того же класса или классом выше. А если у них вообще нет номеров, то тебе предоставят выбор на свой вкус любого другого отеля в том же классе, который они тебе оплатят, а не ты. Отели себе такое позволить могут.

      А не так — вот тебе в зубы твои деньги и пшел вон отседова в поисках отеля самостоятельно.

  • Pavel

    Ей богу, в пиве ты разбираешься лучше.

  • Pavel

    Я понял что с тобой бесполезно спорить. Тебе об одном, а ты о своих фантазиях. Я не буду тебя убеждать дальше, ты не слушаешь фактов и здравого смысла. Можешь и дальше думать о том «как нам реорганизовать Рабкрин». А вдруг из тебя очередной Навальный получится 🙂

Добавить комментарий

You can use these HTML tags

<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>